Mit dem Toyota C-HR Plug-in Hybrid GR Sport unterwegs zur Hohen Wand – leise durch den Wald, kraftvoll auf der Straße. Für alle, die Wege abseits der Norm suchen.
Es war einer dieser Tage, an denen man einfach raus muss. Raus aus dem Alltagslärm, rein in die Natur. Ich habe meinen Rucksack gepackt, die Kamera eingepackt und bin Richtung Hohe Wand aufgebrochen. Der perfekte Begleiter an diesem frühen Abend: der Toyota C-HR GR Sport Plug-in Hybrid – markant, leise und überraschend kraftvoll.
Ob schwarz oder weiß -er ist immer gut!
Kein Brummen, kein Ruckeln
Noch bevor ich Favoriten verlassen habe, schalte ich in den EV-Modus. Kein Brummen, kein Ruckeln – nur die Ruhe des elektrischen Fahrens. Bis zu 66 Kilometer rein elektrisch, das reicht locker bis zum Waldrand. Und ehrlich: Es fühlt sich fast magisch an, wenn man durch den frühen Abend rollt und die Vögel lauter sind als der Antrieb.
Der C-HR fühlt sich hier draußen pudelwohl. Dank seiner 223 PS Systemleistung aus dem 2,0-Liter Plug-in-Hybrid-System geht’s ordentlich zur Sache, wenn man es drauf anlegt. Aber das Beste ist: Man muss nicht. Der Antrieb ist butterweich, das E-CVT-Getriebe hält die Drehzahlen entspannt, und die Gasannahme ist exakt so feinfühlig, wie man sie sich im Wald wünscht. Kein Aufheulen, kein Gepolter – nur kontrollierte, kultivierte Kraft.
Als ich die ersten Kehren hinauf zur Hohen Wand nehme, spüre ich, was GR Sport bedeutet: Das Fahrwerk ist spürbar straffer als bei der Standardversion. Kurven werden nicht genommen, sie werden gemeistert. Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen sorgen für Grip, das fahrdynamisch abgestimmte Chassis für ein Gefühl, als würde der Wagen sich in die Straße verlieben.
Der Wächter am Waldrand
Und dann – oben angekommen – bleibt er stehen. Wie ein Wächter am Waldrand. Die Konturen scharf wie der Fels, die GR-Details setzen sportliche Akzente, ohne zu übertreiben. Es ist eines dieser Autos, das nicht laut sein muss, um Eindruck zu hinterlassen.
Ich setze mich auf die Holzbank, Blick ins Tal, Wind im Gesicht. Der Toyota steht hinter mir, als hätte er gewusst, dass wir genau hierhin wollten. Und irgendwie hat er das auch.
Denn dieser Wagen ist mehr als Fortbewegung. Er ist für Menschen gemacht, die Wege suchen, die nicht jeder geht. Für die, die nicht zwischen Natur und Performance entscheiden wollen. Für die, die leise fahren – und trotzdem kraftvoll auftreten.
Technische Eckdaten
- 2,0l Plug-in Hybrid mit 223 PS Systemleistung
- Bis zu 66 km rein elektrisch (WLTP)
- Frontantrieb (4×2) für geringeres Gewicht und agileres Fahrverhalten
- Elektronisch stufenloses Getriebe (e-CVT)
- Sportlich abgestimmtes GR-Fahrwerk
- 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, GR Sport Designpaket, adaptiver Tempomat
Fazit:
Ob Waldweg oder Stadtflair – der Toyota C-HR GR Sport ist kein typisches SUV. Er ist ein Ausdruck von Haltung. Ein Begleiter für alle, die gern unterwegs sind, aber nicht der Masse folgen.
Und wenn du das nächste Mal irgendwo zwischen Asphalt und Almhütte stehst, wirst du wissen, warum.
