Wenn der Puma Gen-E vorfährt, kann man nicht wegsehen: In Electric Yellow Metallic zieht das kompakte Crossover alle Blicke auf sich.

Die leuchtend gelbe Lackierung verleiht ihm nicht nur sommerlichen Charme, sondern unterstreicht auch seinen dynamisch-elektrischen Charakter. In Kombination mit den aerodynamisch gestalteten Leichtmetallrädern und dem sportlichen Heckspoiler wirkt der Puma Gen-E wie ein Premium-Stilobjekt auf vier Rädern – ein echtes Lifestyle-Statement auf der Straße.

Raumwunder neu definiert: Die Gigabox

Ein echtes Highlight des Puma Gen-E ist seine GigaBox im Kofferraum. Ford hat den Laderaum auf ganze 523 Liter Volumen erweitert – das ist für ein Auto dieser Klasse sehr beachtlich. Unter dem Ladeboden schlummert zusätzlich ein 145 Liter großer wasserdichter Stauraum, der clever „GigaBox“ genannt wird. Dank eines integrierten Ablaufs lässt sich die GigaBox sogar mit Wasser befüllen – ideal für einen Sommer-Picknick-Kühler oder nasse Sportsachen.

Doch damit nicht genug: Unter der Motorhaube, wo beim Verbrenner der Motor säße, befindet sich ein 43-Liter-Frunk, also ein kleiner zusätzlicher Frontkofferraum – perfekt, um das Ladekabel oder andere Utensilien separat und sicher zu verstauen.

 

Fahrspaß trifft Effizienz: Dynamik vom Feinsten

Der Ford Puma Gen-E ist kein reines Stadt-Elektroauto – er bringt echten Fahrspaß: Der Elektromotor liefert 168 PS (123,5 kW) und ein Drehmoment von 290 Nm, wodurch der Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa 8,0 Sekunden gelingt.

Trotz dieser Power ist der Verbrauch erstaunlich niedrig: Im WLTP-Zyklus gibt Ford 13,1 kWh/100 km an. F Mit der 43-kWh-Batterie erreicht der Puma Gen-E eine Reichweite von bis zu 376 Kilometern (WLTP).

Auch beim Laden überzeugt er: An einer DC-Schnellladesäule (bis zu 100 kW) kann man von 10 % auf 80 % in etwa 23 Minuten aufladen.

 

Maße, Platz & Technik im Überblick

Ein Blick in die technischen Daten zeigt, wie sehr der Puma Gen-E clever konzipiert ist: Mit einer Gesamtlänge von 4.214 mm, einer Breite von 1.805 mm (ohne Außenspiegel) und einem Radstand von 2.588 mm ist er kompakt, aber dennoch geräumig.

Im Innenraum sorgt ein höhenverstellbarer Ladeboden dafür, dass man den Stauraum flexibel nutzen kann – je nach Ladegut und Situation. Beim Öffnen der Rücksitze wächst das Kofferraumvolumen sogar auf bis zu 1.283 Liter.

Eindruck von Fredl – unserem Gasttester

Und wer kann besser urteilen als unser Fredl? Den erinnert der Puma Gen-E sofort an seinen Ford Explorer – aber in Mini und elektrisch. Fredl war schlichtweg beeindruckt: Er sprach von einem „großen Raumgefühl in einem kleinen Paket“, besonders dank der GigaBox, die ihm mehr Platz bot, als er erwartet hatte.

Beim Fahren war er überrascht, wie „direkt und zackig“ der Gen-E reagiert, ohne dabei die Kontrolle zu verlieren. Die Lenkung fühlt sich laut ihm genauso agil an wie beim klassischen Puma, aber der elektrische Antrieb verleiht dem Ganzen eine neue Leichtigkeit. Für ihn ist der Gen-E eine perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und Lifestyle.

Fazit: Der Ford Puma Gen-E im Lifestyle-Kontext

Der Puma Gen-E ist mehr als nur ein Elektroauto – er ist ein stilvolles, energieeffizientes Raumwunder für den urbanen Alltag. Mit seiner auffälligen Electric Yellow Metallic-Farbe, der cleveren GigaBox und dem agilen Fahrverhalten trifft er genau den Nerv derer, die ein praktisches Auto mit Charakter wollen. Und Fredl? Der lehnt sich zurück, grinst beim Fahren und sagt: „So viel Platz, so viel Spaß – ich bin überzeugt.“